Tensor Robocar: el primer coche autónomo L4 que puedes comprar, con 8.000 TOPS y volante plegable

Tensor se presenta en su web como «el primer Robocar personal de la Tierra»: un crossover eléctrico de lujo diseñado en California para que tú lo poseas, no una flota corporativa como Waymo o Cruise. Es, según la compañía, el único vehículo de autonomía nivel 4 (L4) que un particular puede comprar: conduce solo en zonas aprobadas, se aparca solo y responde a comandos de voz —o puedes tomar el volante cuando quieras.

Un coche que también es agente de IA

Tensor no lo vende como «un coche con piloto automático», sino como un agente físico de IA: entiende lenguaje natural («recógeme en la oficina», «deja a mamá en su casa y vuelve»), lee lenguaje corporal, reconoce la palma de la mano y permite summon & send desde la app por SMS. Las cuatro pantallas Mini-LED exteriores («signal screens») comunican con peatones y otros conductores durante la conducción autónoma —primera vez en un vehículo, según Tensor.

Volante plegable y modo lounge

El Tensor es también el primer coche con volante plegable y pedales retráctiles, desarrollados con Autoliv, ZF, Bosch y otros proveedores tier-1. En modo L4, el volante desaparece, la pantalla central se desliza al asiento del conductor y el habitáculo se convierte en sala de estar —oficina, cine, dormitorio con modos camp/rest, según la marca.

La dirección y frenos son 100 % by-wire con redundancia triple (ESP Bosch, EPB redundante, dirección en las cuatro ruedas con ZF). Tensor afirma que es el primer sistema completamente redundante de freno + dirección electrónicos del mundo.

Más de 100 sensores multimodales

La percepción combina:

• 5 lidars, incluido el Tensor Halo (25,6 millones de haces/segundo) y cuatro Sentinel para puntos ciegos
• 17 cámaras exteriores de 17 MP con visión bajo el chasis
• 6 radares Trinova «hyper-radar» 4D que detectan objetos fijos y en movimiento a cualquier distancia
• 4 arrays de micrófonos externos para sirenas de emergencia
• Sensores de vadeo (profundidad 26,4 pulgadas / ~67 cm) y limpieza automática de sensores (mini limpiaparabrisas, antiheladas)

8.000 TOPS: el supercomputador a bordo

Tensor equipa lo que describe como el supercomputador automotriz más potente del mundo: más de 8.000 TOPS con ocho SoC NVIDIA DRIVE AGX Thor (GPU Blackwell) en la capa primaria, más capas de respaldo con procesadores de Texas Instruments, NXP y Renesas. Procesa 53 Gbps de datos sensoriales por segundo —~1.000 veces el ancho de banda medio doméstico— con 10 GPUs, 144 núcleos CPU y arquitectura de redundancia triple para conducción sin conductor.

El stack de IA incluye imitación de conducción humana, redes Transformer (estilo ChatGPT) para predecir interacciones, arquitectura dual System 1 + System 2 con modelo visual-lenguaje a bordo sin depender de la nube, y maniobras de riesgo mínimo (MRM) si falla el software principal.

Diseño nativo para autonomía

El Tensor no es un coche convencional retocado: la carrocería usa dos piezas de fundición a presión en lugar de 60, coeficiente aerodinámico 0,253, puertas coach con IA, neumáticos run-flat (45 mph durante 1 h tras pinchazo) y plataforma de carga 845 V / 5C (20–80 % en 10 minutos). Mide 217,5 pulgadas (5,52 m) de largo, 5 plazas y 29 compartimentos de almacenamiento.

Privacidad: tus datos no salen del coche

Frente a robotaxis que registran ubicación y cámaras, Tensor apuesta por privacidad local: datos cifrados de extremo a extremo, biometría (palma, rostro 3D) en zona TEE de un chip TI que «nunca sale del vehículo», cortinas analógicas en cámaras/micrófonos interiores y cuentas de pasajero independientes. La compañía afirma que es «técnicamente inviable» acceder a historial de viajes sin permiso del usuario.

Precio, producción y calendario

Tensor no ha publicado precio oficial; Amy Luca (CMO) habla de segmento lujo (MotorTrend estima 150.000–200.000 $, comparable a un Mercedes-Maybach S-Class). La producción corre a cargo de VinFast en Haiphong (Vietnam); entregas en Emiratos previstas para el segundo semestre de 2026 y en EE. UU. a principios de 2027, pendiente de regulación (Gulf Business).

Tensor lleva pruebas L4 sin conductor de seguridad en California desde 2020 (certificación DMV). También anunció acuerdos con Lyft (flota desde 2027), GreenMobility (2.000 unidades en Dinamarca) y despliegue en Abu Dhabi. Fundada en 2016 en San José, con sedes en Barcelona, Singapur y Dubái.

Puedes unirte a la Priority List en tensor.auto para recibir novedades; aún no hay depósito ni precio fijado.

En resumen

¿Qué es Tensor? Un Robocar L4 de propiedad privada con agente IA integrado. ¿Qué lo diferencia? Modo dual, volante plegable, 8.000 TOPS, +100 sensores y privacidad local. ¿Cuánto cuesta? Lujo (~200.000 $ según prensa); lista de prioridad abierta. ¿Cuándo llega? UAE finales 2026 · EE. UU. 2027.